我們將深溝球軸承其中一個(gè)套圈固定，另一個(gè)套圈沿著徑向或軸向的最大活動(dòng)量，稱為深溝球軸承的游隙。其中，沿徑向最大活動(dòng)量為徑向游隙，軸向最大活動(dòng)量稱為軸向游隙。一般而言，軸向游隙與徑向游隙是成正比的，軸向游隙越大，徑向游隙就越大。
根據(jù)軸承所處的狀態(tài)，我們可以將深溝球軸承游隙分為以下三種：
1、原始游隙。軸承在安裝前的游隙值被稱為原始游隙，是軸承在制造、加工、裝配過(guò)程中決定的。
2、安裝游隙。深溝球軸承與軸與軸承座安裝完成后，尚未開(kāi)始工作時(shí)的游隙，被稱為安裝游隙，也叫配合游隙。由于軸承的過(guò)盈安裝會(huì)使內(nèi)圈增大或外圈縮小，或者兩者兼有，安裝游隙比原始游隙要小。
3、工作游隙。深溝球軸承處于工作狀態(tài)時(shí)的游隙值被稱為工作游隙。由于工作時(shí)軸承內(nèi)圈升溫幅度最大，熱膨脹也最大，使軸承游隙減小。同時(shí)由于負(fù)荷的作用，滾道和滾動(dòng)體接觸產(chǎn)生彈性形變使軸承游隙增大。因此深溝球軸承的工作游隙相比安裝游隙大還是小，要取決于兩種因素的綜合影響。
合適的安裝游隙有利于軸承的正常工作，游隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高，使軸承無(wú)法正常工作，甚至導(dǎo)致滾珠卡死，游隙過(guò)大時(shí)則會(huì)導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)大，從而使噪聲增大。
